Berliner Ringbahn: Vergabe an ein privates Unternehmen?

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Noch ist die Angelegenheit rein fiktiv. Noch steht alles in den Sternen, doch immerhin kommt Bewegung in die Angelegenheit. Nach dem ganzen S-Bahn-Desaster während der vergangenen Monate plant nun das Land Berlin, rund ein Viertel des Berliner S-Bahn-Netzes auszuschreiben. Angekündigt wurde dieser Schritt im Amtsblatt der EU.[/quote]
Konkret geht es um die Strecke der Ringbahn und um die Strecken über Schöneweide in Richtung Königs Wusterhausen und Schönefeld. Interesse hat bereits die BVG angemeldet und auch der Veolia-Konzern dürfte einer Übernahme nicht abgeneigt sein. [/quote]




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Die Vorstellung klingt verlockend. Endlich eine Ringbahn, die auch im Berufsverkehr wieder in einem vernünftigen Takt fahren würde. Momentan ist eine Fahrt auf dem östlichen und südlichen Ringabschnitt während der Hauptverkehrszeiten eine große Katastrophe.[/quote]
Wer mit Rad oder Kinderwagen unterwegs ist, hat ein echtes Problem. Besserung ist nicht in Sicht, noch für unbestimmte Zeit wird die Ringbahn nur alle zehn Minuten verkehren.[/quote]

Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft. So ist das auch im Regionalverkehr im Berliner Umland. Wer zum Beispiel mit der Ostdeutschen Eisenbahn unterwegs ist, der dürfte positiv überrascht sein, was Freundlichkeit und Service betrifft.[/quote]
Leistung zählt sich aus. Ab Dezember 2012 wird der Regionalexpress 2 von Rathenow über Berlin nach Cottbus und der RE 4 von Wismar über Berlin nach Jüterbog von der ODEG betrieben. Am 27. Juli 2009 gab der VBB bekannt, dass die ODEG als Sieger der Ausschreibung hervorgegangen ist. Die Deutsche Bahn hatte das Nachsehen. In Zukunft werden somit auch lukrative Regionalstrecken von der Konkurrenz betrieben werden.[/quote]

Die ODEG gehört zu 50% der BeNEX und zu 50% der Prignitzer Eisenbahn, die wiederum eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der PE Arriva AG ist.[/quote]
Der Veolia-Konzern, der bereits vor Jahren großes Interesse am Betrieb der Berliner Ringbahn hatte, hat seinen Sitz in Paris und hat in Deutschland die Tochter Veolia Verkehr GmbH. Zu Veolia gehören unter anderem die Niederbarnimer Eisenbahn AG, der InterConnex und die Nord-Ostsee-Bahn GmbH.[/quote]
Veolia hat in Deutschland über 4.000 Mitarbeiter und ist das führende privatwirtschaftliche Nahverkehrsunternehmen. [/quote]

Ob es jedoch zum Schritt der Aufteilung des Berliner S-Bahn-Verkehrs kommen wird, ist noch völlig offen. Es gibt zuvor einige juristische Fragen zu klären, doch wer hätte noch in den 80er und 90er Jahren gedacht, dass es einmal neben der Deutschen Bundesbahn - nun Deutsche Bahn - private Konkurrenz im deutschen Streckennetz geben wird?[/quote]
Der Zuschlag für den Betrieb des RE2 und des RE4 an die ODEG im Juli 2009 war ein ganz klares und deutliches Zeichen für die Deutsche Bahn. Man darf gespannt sein, was die Zukunft bringen wird.[/quote]

Anmerkung der Redaktion: Wieder wurde der hintere Zugang zum S-Bahnhof Neukölln nicht geräumt. Wieder dürfen die Fahrgäste der Berliner S-Bahn durch den Schneematsch tapsen. Verantwortungsbewusstsein sieht anders aus. Kommende Nacht wird es beim Blitzeis sicherlich ein Heidenspaß werden...[/quote]
(M.B.)[/quote]