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Freitag, 29. Februar 2008 |
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Für 200 Testnutzer wird heute schon Wirklichkeit, was ab 2010
bundesweit für alle Fahrgäste zur Verfügung stehen soll:
Touch&Travel - das innovative eTicket-System der Deutschen Bahn AG
und Vodafone. In einem Feldversuch werden ab heute beide Unternehmen
gemeinsam mit weiteren Partnern in einem Teilnetz der Berliner S-Bahn,
im Potsdamer Nahverkehr und auf der ICE-Strecke Berlin–Hannover die
neue Technologie testen.
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Freitag, 29. Februar 2008 |
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Die Deutsche Bahn hat sich ein ehrgeiziges Ziel Gesetzt: So investiert sie jährlich rund 20 Millionen Euro für mehr Komfort und Service im ICE und will damit eine Million zusätzlicher 1. Klasse-Kunden gewinnen. Dazu haben Inhaber einer BahnCard 25 und 50 der 2. Klasse von März bis Juni 2008 die Möglichkeit deutschlandweit in der 1. Klasse reisen zu reisen.
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Montag, 25. Februar 2008 |
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In der Nacht vom 1. auf den 2. März wird die Umstellung von mechanischer Technik auf digitale Computersteuerung auf der Strecke Warburg—Obervellmar abgeschlossen. Ab dann werden vom neuen elektronischen Stellwerk (ESTW) Warburg alle
Signale und Weichen der Eisenbahnstrecke von Warburg bis Obervellmar
per Mausklick gestellt und überwacht. Das ESTW übernimmt damit die
Aufgaben des Stellwerkes Obervellmar. Die Zugfahrten von Warburg bis
Obervellmar sowie Weimar und Kassel werden dann aus Frankfurt gesteuert.
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Donnerstag, 21. Februar 2008 |
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Ob aus Berlin, Dortmund, Frankfurt/Main, Karlsruhe, Köln oderNürnberg: Die Deutsche Bahn setzt zur diesjährigen CeBIT-Messe vom 4. bis 9.
März in Hannover 55 zusätzliche Fernzüge ein, die alle direkt zum
Messebahnhof Hannover Messe/Laatzen fahren. Die
Ankunft dieser Züge im Messebahnhof in Laatzen ist morgens zwischen
8.30 Uhr und 11 Uhr, die Rückfahrt beginnt gegen 16 Uhr.
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Donnerstag, 21. Februar 2008 |
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Barca und Real kommen sich noch näher: Nach zwölfjähriger Bauzeit und Kosten von acht Milliarden Euro wurde jetzt die neue spanische Hochgeschwindigkeitstrasse zwischen Barcelona und Madrid in Betrieb genommen - und das mit deutschem Know-how. Für die 630 Kilometer lange Strecke braucht der eingesetzte ICE-3 von Siemens knappe 2,5 Stunden.
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