Am Donnerstag, den 12. Januar 2012, ist es soweit. Die Lufthansa wird ein Linienflugzeug mit biosynthetischem Treibstoff betanken und dann dieses über den Atlantischen Ozean in Richtung USA schicken. Es wird der erste Transatlantik-Linienflug mit so genanntem Biofuel sein. Bereits seit Juli 2011 wurden auf der Strecke Hamburg – Frankfurt am Main 1.187 Flüge mit dem bio-synthetischem Kerosin absolviert. Ein Airbus A321 flog die Strecke flugplanmäßig bis zum 27. Dezember. Dabei wurde ein Triebwerk des Flugzeugs zu 50 Prozent mit dem Biokraftstoff betrieben. Mehr ist derzeit gesetzlich noch nicht erlaubt.

Folgend ein exklusiver Südamerikabericht des Schweizer Autors Kalleman für turus.net: Die Passagiere an Bord der Air France nach Cayenne sind ausgesprochen locker. Für einen Nichtfranzosen ist es eigenartig, nach Cayenne zu fliegen, für die Franzosen ist es nichts weiter als ein Inlandflug, einfach ein etwas längerer. Air France fliegt täglich nach Cayenne, das Flugzeug ist gut gefüllt. Was tun die alle in Cayenne? Eine Passkontrolle gibt es aber dennoch, obwohl ich mich immer noch in Frankreich befinde - es geht flott und schon bin ich in der schwülwarmen Luft des Regenwaldes. Denn eigentlich besteht diese Ecke nur aus Wald. Unberührten Regenwald mit einer einzigartigen Flora und Fauna, sowie einem schmalen, bewohnten Küstenstreifen.

Der Schweizer turus.net-Autor Kalleman auf Tour. Auf eigene Faust von Brasilien in die ehemalige niederländische Kolonie Suriname. Am topmodernen Flughafen von Belém erkundige ich mich nach einer Wechselstube, die Schweizer Franken akzeptiert. Zum Glück besitzt Belém eine topmoderne Infrastruktur und so ist es kein Problem im Zentrum meine Schweizer Franken umzutauschen und das zu einem prima Kurs. Welch großes Glück! Ich bin all meine Sorgen los! Ich hätte die Welt umarmen können. Dabei ahnte ich nicht einmal, wie wichtig diese Aktion gewesen ist. Denn am Flughafen war noch die Flughafentaxe vor dem Abflug nach Paramaribo fällig und dazu hätten meine Real nicht mehr gereicht.

Gewiss, mit dem Auto von Deutschland aus bis hinunter nach Bulgarien, Mazedonien oder Griechenland zu fahren, gleicht einem kleinen Abenteuer. Jedoch erst richtig prickelnd wird es, sobald man die Grenze zur Türkei überquert. Dabei muss man nicht einmal nach Anatolien düsen, eine Fahrt im europäischen Teil genügt. Die Voraussetzung: Man verlässt die Schnellstraßen und erkundet auf eigene Faust die abgelegenen Ortschaften entlang der Grenze zu Bulgarien. Nicht dass einem dort sogleich das Messer an die Kehle gehalten wird, vielmehr sind Wegweiser und Landkarten die große Herausforderung.