Die Dichte der Abfahrten, teilweise in Abständen von wenigen hundert Metern, die geringe Durchschnittsgeschwindigkeit sowie die Nähe der umgebenden Gebäude und Stadträume bilden die Grundlage für die einzigartige Struktur und für den Mythos, der diese Straße noch immer umgibt. Diese Eigenart führt gleichzeitig zu Mängeln und Potenzialen der A 40. So ist sie auf der einen Seite eine Schnellstraße mit einem der höchsten Verkehrsaufkommen, auf der anderen Seite resultieren aus ihrer Dichte, der Nähe umgebender Nutzungen und ihres Identitätswertes vielfältige Potentiale.

Die A 40 wird zur Kulturhauptstadt 2010 eine zentrale Verkehrsverbindung zu den verschiedenen Veranstaltungsstätten sein und als Empfangsbereich für ankommende Touristen dienen. Über ihre Verkehrsfunktion hinaus soll sie aber selbst als Exponat bzw. Rahmen kultureller Aktivitäten stehen.

Ziel ist es, einen “Regionalen Masterplan A 40| B1" zu erstellen, in dem sich die Anliegerstädte und strategische Akteure auf eine gemeinsame Gestaltung des Stadtraums A 40 einigen. Das Ergebnis soll im Sommer 2009 vorliegen. Die Koordination wird bei der Stadt Bochum liegen.

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Bochum