Das würde die Deutsche Bahn freuen: An der Strecke stehen jubelnde Menschen, die ihren Dampfrössern zu jubeln. Heute vor allem aufgrund der erneuten Preiserhöhung undenkbar, vor 180 Jahren am 6. Oktober 1829 ein Muss, denn die goldene Zeit der Eisenbahn und mit ihr die Industralisierung begann. Genau an diesem 6. Oktober startete der legendäre Wettbewerb zur Ermittlung einer geeigneten Lokomotive für die Bahnstrecke zwischen Liverpool und Manchester: Das Rennen von Rainhill.

Im Rennen von ursprünglich zehn Kandidaten waren nur drei: Zum einen "The Novelty" eine leichte zweiachsige Maschine, die von dem Engländer Braithwaite und dem Schweden John Ericsson stammte. Dann Timothy Hackworths "The Sans Pareil" mit zwei gekuppelten Achsen und der die spätere Siegerin "The Rocket" von Robert Stephenson mit zwei Achsen, von denen die vordere angetrieben war.

Die verschiedenen Wettbewerbe zum Testen der Loks zogen sich bis zum 14. Oktober 1829 hin bis schließlich "The Rocket" als einzige die Teststrecke bewältigen konnte und zwar unter Last mit einer Geschwindigkeit von 24 mph. Bahnfahrer sollten heute an die legendäre Rakete denken, denn eines hat sie mit dem heutigen ICE gemeinsam: die Spurweite von 1435 mm.